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      華龍網:企業老總轉行當大學教授這位重慶交大博導要用科研解決行業實際難題

      2020年11月12日 16:37 華龍網 點擊:[]

      華龍網-新重慶客戶端11月10日14時45分訊(張華徐彬傲)“科研一定要促進行業發展”“讓科研成果落地,而不是只有一堆報告”——六年前,35歲的他正值當打之年,卻“突然”放棄知名企業總經理的職務,回到母校重慶交通大學成為一名教師,從“心”再出發;六年里,他深入各個項目現場熬夜觀測數據,自己開著車一遍遍跑路線,每天工作12小時以上,也甘之如飴。如今,回望這一選擇,他依然感謝當年做出這個決定的自己,因為,心之所向,身之所往。

      他是“重慶市五一勞動獎章”獲得者、“重慶市優秀工程師”、“重慶市青年五四紅旗手”,他是蔡曉禹,重慶交通大學交通運輸學院教授、博士研究生導師、博士后合作導師。

      正當盛時更換跑道,有人不理解,他卻笑而不語

      2014年5月,蔡曉禹離開自己奮斗了六年的企業時,他已經是林同棪國際工程咨詢(中國)有限公司交通規劃事業部總經理,重慶城市交通研究院有限責任公司總經理。辭職后,他選擇了回到母校重慶交通大學,成為了一名大學教師。

      這一選擇,有人不理解說他任性,但只有他自己明白,這是因為心中的熱愛,所以要不顧一切去追尋。

      1997年9月,18歲的蔡曉禹走進了重慶交通大學,2001年9月,蔡曉禹繼續選擇在交大攻讀碩士,跟隨導師踏上科研之路。

      也正是在重慶交大讀書的七年,讓蔡曉禹對重慶產生了濃烈的情感,對重慶的城市交通發展開始研究。

      碩士研究生畢業后,蔡曉禹到同濟大學攻讀博士,開啟了智慧交通的研究之旅,而如何讓重慶的交通更加智慧、可持續也成為他一直在思考的問題。博士畢業后,蔡曉禹毫不猶豫選擇回到重慶,進入林同棪國際工程咨詢(中國)有限公司工作。他充分運用自己所積累下的知識,努力工作,六年如一日,絲毫不敢松懈。

      這六年期間,蔡曉禹參與了“2008年重慶市‘暢通工程’北部新區示范路口建設”、“重慶市觀音橋商圈綜合交通改善規劃設計”、“重慶市璧山縣城市綜合交通規劃”、“四川省綿陽市城市綜合交通規劃”、“四川省瀘州市城市綜合交通規劃”等多項城市交通規劃設計項目,憑借著自己出色的成績,得到企業認可,榮升高管。

      “在企業經營性、管理類工作要多一些,綜合能力提升比較快,但我更想自由的搞一點科研,為交通行業做點工作?!碧崞疬@段往事,蔡曉禹表示自己的興趣是搞科研,全身心的投入到科研中,重慶交通大學有國家重點實驗室,有寧靜的環境,他可以全身心投入。同時,科研道路絕不是獨行的道路,培養一代又一代的優秀青年學子,讓科研的力量可以源源不絕也是他的目標之一。

      1個導師+2個研究生蔡曉禹的科研起步困難重重

      一提到科研,蔡曉禹這個典型的工科男嚴肅而又認真,但眼睛里的星星卻藏不住他內心的火熱。

      然而,誰又能想到,2014年回到交大開啟科研之路時,他是一個人在“戰斗”。

      “7月份的時候來了兩個研究生。我們最開始做的是數據監測,地磁、微波、雷達測試,晚上12點都還在道路上埋地磁、隧道里測雷達車速?!被貞浧甬斈?,蔡曉禹說走了一些彎路,因為在研究一段時間后,他發現這不是行業痛點。隨后他又開始分析交通擁堵的變化,鵝公巖大橋成了他蹲守的點?!拔覀儼l現擁堵的變化只是表象,交通出行和管控的調節才是交通管理最急需的,所以又立即調整了方向?!?/p>

      2017年,蔡曉禹瞄準重慶交通管控的痛點和難點,讓智能交通數據化,這樣的研究離應用更近一點。

      但是,缺數據卻成了科研的攔路虎,他需要花大量時間去協調數據。

      “太要命了,沒有數據什么都干不了,一路走來,非常感謝給予我們熱心幫助、數據支持的合作單位和朋友。有了一點數據我們就做一點研究,體現一點應用價值,再多拿一點數據,如此循環?!辈虝杂斫淌谡f,在企業的六年里,他認識了很多朋友,正是這些朋友為團隊創造機會、牽線搭橋提供了研究所必須的數據。

      “學院也想了很多辦法,投入科研經費,開發大數據平臺,但是數據問題,從高校層面很難解決,一是沒有那么多資金去購買社會數據,二是沒有能力打破數據壁壘?!泵鎸ΜF狀,蔡曉禹就用合作研究、錯位互補的實際行動去推動數據共享?!按蠹矣X得這個方向還不錯、有意義,就一起投入合作做一些研究,我們也有了一點數據,隨著研究的深入數據就會再多一點,很不容易?!?/p>

      就這樣,蔡曉禹教授的不懈堅持,終于在2018年迎來了轉機。

      拿下重慶市重點項目成為交通運輸學院第一個

      2018年,蔡曉禹團隊申報了重慶市創新項目:“城市干線影響區車輛出行及交通管控仿真優化技術研究與應用”。這個項目的科研經費達百萬,是交通運輸學院首個重慶市重點創新項目。

      “當時壓力很大?!辈虝杂碚f,當時的自己太想去拼一次了,畢竟自己一直在關注重慶交通擁堵問題,而且也是自己想干出成績的事。

      在兩個月時間里,蔡曉禹帶著6個研究生,白+黑、5+2,想把材料做到最好。

      “經常干到11點,我們就出去吃宵夜。那時一點也不覺得累?!鄙钜沟娘L很冷,但蔡曉禹的血卻很熱,因為他正做自己喜歡的事。

      與蔡曉禹團隊一起競爭這個項目的還有其他知名企業和高校,經過層層篩選和評估,最終,蔡曉禹團隊申報成功。

      消息傳來時,蔡曉禹還在南京開會。接到學院打來的電話后,他激動萬分。因為,項目的申報成功意味著他的研究方向得到了同行和專家的認可,對行業有著促進作用?!爱敃r很受鼓舞,明確了方向,更堅定的把這個事做下去?!?/p>

      這個項目的成功申報,也成為重慶交通大學首個重慶市技術創新民生重點科研經費百萬級項目。

      “城市干線影響區車輛出行及交通管控仿真優化技術研究與應用”,簡單而言就是為生命干線和核心商圈交通管控提供一定程度上科學支持,實現重慶市城市干線和熱點區域的智能管控,讓重慶交通“堵而不死”、“堵而有序”、“未堵先疏”。

      “生長在重慶就要服務于重慶,解決難題就要先了解難題?!辈虝杂硎紫葘χ貞c的交通特點進行分析,圍繞干線和熱點區域進行實地考察,切實分析重慶的交通痛點,挖掘城市出行特征,仔細尋找影響出行特征的因素,為重慶各大商圈畫出一條“生命干線”。

      基于以往的研究成果,2019-2020年,蔡曉禹團隊和重慶市公安局交通巡邏警察總隊、江北區分局交通巡邏警察支隊合作,協助在“三夜“(平安夜、圣誕夜、新年夜)與國慶期間對觀音橋、江北城等重點區域進行交通管控。在重大活動到來前幾周,蔡曉禹連續跑現場后,沒日沒夜在辦公室制定管控方案,一起探討用什么數據來檢測才能更準確,按步分析交通表象的問題、交通擁堵的變化以及出行的特征,討論如何管控、如何調整,在得出的結論不是交通痛點就推翻重來,經常一坐就是一整天。

      到了“三夜”、國慶當晚,在團隊眾人認為任務完成時,蔡曉禹堅持在交巡警支隊指揮作戰中心通宵值守,就是為了看一下實際交通運行效果,還有哪些地方需要完善。

      “就是想盡快為生命干線和核心商圈交通管控提供一定程度上科學支持。實現堵而不死、堵而有序、未堵先疏?!辈虝杂碚f,爭取2年左右在典型的干線和熱點區域推行該系統。

      服務行業發展用科研解決行業痛點

      “科研一定要解決行業問題,科研成果要落地才更能體現價值”,這是蔡曉禹經常對自己學生說的一句話,也是他所追求的方向。

      除了解決重慶交通痛點的項目,青島膠州灣隧道智慧交通預警與管控系統項目也是蔡曉禹用科研解決行業難題的一大案例。

      青島膠州灣隧道作為國內最長的海底公路隧道,隧道對突發事件的應急處置能力,事故預防管控顯得尤為重要。2018年,接到這個項目后,蔡曉禹團隊隧道關鍵技術、參數、模型等進行了研究,形成了規范。

      “這個項目是實際應用的科技研發項目,就是要為企業解決難題?!辈虝杂碚f,膠州灣隧道里不能擁堵,交通管控顯得尤為重要。為了實現隧道內的智慧交通預警和管控,在2018年3月至2019年7月期間,蔡曉禹團隊靠人力進行數據監測,數出了幾十萬個數據。當時,為了節省科研經費,他總是坐最早的航班到青島,測量完成后又坐最晚的航班回重慶研究?!昂芾?,但是卻很有意義,因為是解決實際問題,技術上更具有實戰性?!?

      2019年底,蔡曉禹團隊開發了利用隧道側裝攝像頭視頻的自動車輛檢測系統,解決了數據自動收集,構建了完整的技術流程、模型、指標和方法體系,實現了隧道交通運行的實時監測、預測、預警、管控?,F在,該項目已經進入軟件系統研發階段,在膠州灣隧道實驗成功后,將為國內其他隧道和干線智慧交通預警和管控提供可能。

      其實,除了青島膠州灣隧道智慧交通預警與管控系統項目,福建綜合交通服務與新型城鎮化協同分區發展模式研究、昆明市東川區城市綜合交通整治規劃、云南省瑞麗市城市綜合交通規劃等等,蔡曉禹正用自己的研究解決行業的難題。

      “做出對行業有影響力的成果,背后一定有一支能打硬仗的團隊”

      從研發到落地,當大家都稱贊蔡曉禹時,他卻說,“對行業有用的東西一定是團隊做出來的,不是個人的。發論文是一個人可以做到的,但是要解決行業系統性痛點問題,一定是一個團隊做出來?!?/p>

      從最初的3個人到如今的近30人,蔡曉禹一直用企業團隊管理經驗,并將科研中的細致用到了育人中。

      “細節決定成敗,這句話不僅適用于科研工作,同樣也適用于每一位學生的成長?!辈虝杂砜偨Y出三種方式來管理研究團隊。第一種沿用了企業的經驗,每周開一次團隊例會,讓研究生們相互了解各自的研究狀況,有助于拓展學習面,利于互相學習。在例會上說明一周重點,提前有計劃安排,培養良好習慣。第二種方式是項目會議,在項目啟動和結束時召開,啟動時一起探討此次項目的方向目標,分工安排,結束時討論經驗和不足,總結完善。第三種則是一對一討論,一對一不是“打擊”學生,而是正確引導學生,聆聽學生的想法,指明不足和方向。

      “老師了解我們每個人的特質?!辈虝杂淼膶W生榮曉楠說,初來這個團隊時自己自信心不足,正是蔡老師的鼓勵和引導,讓她看到了自己的優點。在課題組的日子里,榮曉楠也充分體會到蔡曉禹的人格魅力和科研能力。

      對學生的關心,還不止這些,給學生們過生日,在端午節、中秋節、暑假、元旦等組織團建活動,增強團隊凝聚的同時,也讓學生終身難忘。

      在學生們眼中,蔡曉禹是位嚴格而不呆板的老師。對待科研和學生的學術問題要求十分嚴格,但是在生活中卻有處處隨和。

      研究生呂亮表示,自己跟隨蔡老師最久,對自己的影響也最大,特別是蔡老師執著的科研態度、精益求精的科研精神、對學生無微不至的關心,都讓自己和同學獲益匪淺,可謂是人生前行路上的啟明燈和精神導師。

      “苦難是財富”“困難只是暫時的”“辦法總比困難多”這樣的生活態度已經陪伴蔡曉禹三十余年。而現在,他正用這些品質影響著自己的學生,引導他們在科研的道路越走越遠,越走越好,為行業和國家做出貢獻。

      http://education.cqnews.net/html/2020-11/10/content_51146662.html

       

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